こんばんは
週末野郎です！
天気の良い日は仕事しやすいですね
いよいよ灯油も最終の給油かな？
これから、暖かくなって外でのイベントやツーリングの季節がやってきますよ
うちもそろそろ計画しようかな、、、
たくさんの皆さんと遊びましょー
さて作業の方ですが
マセラティー グランツーリスモスポーツさん！
KW V3車高調を取付けしました
前回、neutrale CS9Dを製作させて頂いたお車です
その時にはH&Rのダウンサスが装着されていました
前後の姿勢が気になっていたのと純正ショックのストローク不足で
バンプタッチでの突き上げの強さと高速走行時の落ち着きのなさから
今回KW V3車高調へのアップグレードとなりました
スポーツグレードはスカイフック（電子制御)サスペンションが標準装備なので
キャンセラーを使用して同時施工で解除としました
前後ウィッシュボーンの脚はレバー比があるのでショック内容量に
余裕がありそうですがKWショックには別タンクが付属されてますよ
見た目ではありますが、かっこいいですね
装着後の前後の姿勢はとてもバランスの良い戦闘的な感じとなります
アライメント調整も同時に行いました
この車はキャスター、キャンバー、トーを前後共に細かく調整できます
ロアアームとシャシー結合部が調整位置となります
スーパーカーっぽい造りなんですよ
V3の中でも高額商品となる車種です
いつもご依頼ありがとうございます！ 気をつけて乗ってくださいね
ジャガーXE Sさんはレーダーの取付けをさせていただきました
特別感のあるSはかっこいいですね 次回はローダウンされてみては？
ご依頼ありがとうございました
さて 当店のVW PASSAT Rlineはホイール取付けとなりました
今回製作したモデルはneutrale wheels から
CS9 mono です
前回は車高調をチャレンジでアラゴスタで製作して取付けしてましたが
wheelもチャレンジです
チャレンジと言ってもホイールメーカーでチャレンジではなく、サイズでチャレンジです
フルオーダーで製作できるメーカーだからこそできるチャレンジですね
純正タイヤ外径より1インチ下げてボディー全体のダウンとしてみました
成功しようが、失敗しようがこの部分だけはやってみて現車で判断してみないと、、、
って感じですね 笑
10×19を前後にオフセットを刻んでプログラムし切削、
ブラッシュドクリアーパウダーコートで仕上げ製作です
本来ならば20インチを合わせたいところですが、ここはあえて19インチで
ホールドです
タイヤはとりあえずストックしていたコンチネンタル6 255-30-19を組み込んで
みました
綺麗に隙間を埋めていくなら265-30-19に上げた方が絶対いいなー
って思いながら、passatは楽しんでますよ
B8 passatはとても良くできた車なので乗っていて凄く気持ちいいんです
適度な空間、動きの良さ、そしてMQBならではのしっかりとしたシャシー
どれをとってもお得感が大変ある車ですよ！
まだ少しずつ進化しながら楽しんでいきますね
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