お疲れ様です
日曜日は涼しい一日となりました
とっても嬉しく感じます
こんな日はとても体が動きます 肘は痛いですが、、、笑
作業は遠方からお越し頂いたBMW F30 ハイブリット3さん
KW V2車高調を取付けに来られました!
純正から乗り味はソフトなイメージのハイブリット3ではありますが
腰高感が気になってしまう車輌でもあります
純正のソフトなイメージもなくすことなくローダウンをしていきましょう
ってことでオーナーさんの選択となったV2へ変更としました
もともとKWにはハイブリット3の設定はありませんが リア荷重を考えて
F31 335ツーリング用を使用します
同時交換でブレーキパットを低ダストのものにします
今回使用したのはDIXCEL Mタイプでした
次回アライメント調整で車高調整もきちっとするのですが
一旦、オーナーさんの好みでバランスをとって試乗して頂きました
跳ねないんですね!
っと一言
そうなんです!跳ねないんですよ ハイブリット3は特にリア荷重があるので
コイルのレートとショックのストローク位置が決まった車高の時は
良く書いてる「しなやか」とは少し違って「しっとり」とした言葉の方が
近い感じになります
僕はこの感じがとても好きなんです あくまでも個人的なんですが、、、
ショックが縮んでから伸びるスピードとコイルの伸びようとするスピードを
とてもバランス良く制御できてる証拠なんだと思います
遠方からご依頼ありがとうございました
他の部品も届き次第ご連絡いたします
AUDI R8さんはステップアップです
バランスイットさんちのフロントリップ、サイドユニバーサルKIt取付け
顔つき全く変わりますね
サイドもアンダー部の位置がハッキリと確認できるようになることから
低姿勢のR8は凄くカッコよくなります!
KIT取付け後はフロント、サイド共に10~15ミリほどのボトムダウンとなります
素敵です! ありがとうございました
VW R36さんは遠方からお越し頂きました
施工内容は034リアサブフレームマウントインサートを取付け
サブフレームブッシュの空間を埋めることで
路面から受ける入力を分散することなく、ショックコイルに伝達するようになります
これによってショックコイルが動きやすくなる為にリアの全体的なバタつきが無くなり
左右の動きを感じやすくなるんです
小さな部品ではありますが、とても大きな役割を果たしますよ!
いつも遠方からのご依頼ありがとうございます
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