ちょっと最近疲れ気味です、、、
気温のせいも大きいですね
雨、かんかんに晴れる、日差しキツイの繰り返しは老体にはこたえます
睡眠をしっかりととって次の日を迎えたいのですがなかなかそうもいかず、、、ですね
ふんばってがんばりますね！
BMW M4さんは進化の止まらない常連さんです
今回マフラーを取付けさせてもらいました
装着マフラーはアクラポビッチのエボリューションになります
テールエンドはカーボンです
ダウンパイプ以降の交換になるエボリューションはレスポンスはとても良く
純正バルブ移行しての解放では 出た！って感じのBMWサウンドです
ターボになってもこの独特の音は変わらずなんですね！
堂々たるボディーラインにチタンらしいサウンドはレーシング時でも大変気持ちいいです
M4には装着率は高いですが、やっぱりお値段も高いです
さて進化は止まらないのですが 次は何をお考えですか？
楽しみにしておりますね
いつもいつもありがとうございます！
KW車高調施工では
VW GOLF7Rさん、AUDI A3さんでした
GOLF7RさんはDCCを外してキャンセラーも施工します
せっかくの電子制御ダンパーは調整範囲が極端すぎてなかなか使いにくいと言われる方も
多くおられます
スポーツにしてみればショックが完全に突っ張った感じで動きすら感じない状態だったりします
勿体ないとは思いますがアフターは純正の３段階調整を機械式ではありますが
細かく設定ができるために速く脚を動かせたい、もっとゆっくり動かせたいなど
人それぞれのかたちに合わせやすいのです
乗り手によって違う考え方もV3では調整によって納得できることは多いと思いますね
適度なローダウンでストロークをしっかりと確保しての納車になりました
次回はアライメント調整でお待ちしてます
ご依頼ありがとうございました！
AUDI A3さんはV2を施工させて頂きました
純正は腰高感を大変感じる8V系なのですが30ミリほどローダウンするだけで
雰囲気はガラッと変わります
もちろん雰囲気だけでは製品なんてどれも同じとなってしまうので
しなやかに乗りやすくなるものをセットしてみてほしいかと思います
少し前では車高を落としてるから、このくらい車が跳ねたっていいか、、、
など妥協することも多かったのですが
現在の車はシャシーもしっかりとしたので脚の動きもいいんですよね
ただ ショック、コイルは従来の製品と変わり映えしてないんです
シャシーは進化してる
取付け部の変化で動きに余裕をだしてる
これに付け加えてアフターの良い脚をセットしてみる！
より遠くへ から もっと遠くへ
を思ってもらえることができたらいいなーって祈りながら施工はさせて頂いてます
ある程度のローダウンは車との一体感を感じることができるので是非とも挑戦してもらいたいです
この度はご依頼ありがとうございました！また何かありましたらご連絡ください
お待ちしております
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