AUDI RS4 B9 KW V4車高調 AUDI R8 neutrale AUDI S5 HAS BMW 340 マフラー交換

posted on 2019年 4月 8日

お疲れ様です
雨が降る度に気温が上がっていく季節になりました
こうなると、去年の西日本豪雨記憶が、、、まだまだ復興に向けて頑張っておられるので
二度と起こらないことを祈るばかりです
さて月末からゴールデンウィークになってますね 長い所では10連休と聞いてますが
当店は非常に迷ってます
もし、このゴールデンウィークにご来店を頂ける予定があれば、お問い合わせホームやお電話で
ご連絡をください!
しっかりご商談できるようにお待ちしております! 笑

少し長めのブログになりますが、お手伝いさせて頂いた作業内容を報告していきます

まずは、ついに?やってきました AUDI B9 RS4avantの脚まわりを交換させて頂きました
日本発売が遅れたうえに生産発注が終了してしまった貴重な車輌です
RS5、RS3もそうですが実車を見て購入を考えていたら新車では手に入りにくい状態になってしまいましたね、、、
audi sportは今後デビュー車もちょっと怪しい気がします

今回はストリート最強モデルKW V4車高調を純正DRC機能キャンセルして施工させて頂きました
DRC機能とはショックの制御を電子回路とオイル制御によって減衰を変化させるaudi独特のサスペンション機能です
これを納車後すぐに撤去してコイルオーバーに変更していきます
正直純正DRCが使えない訳ではありませんが、ドライブセレクト変更での変化の度合いが極端すぎて
まず楽しいのは最初のうちだけだったりします 笑
そのことを考えると、細かく機械式で調整できるコイルオーバー車高調の方が個人の好みに合わせやすいのが
理由です!
もちろん、ローダウンも含めてバランスをとることが最優先ではあります

純正のオイルラインにメクラキャップと電子キャンセラーを同時に施工して完成となります
まだRS4の設定はないのでイレギュラーでRS5用のV4を取付けてセットアップとしました

少々硬めですが、収まりが良く純正よりも断然良いです これなら踏める感ハンパないです

ありがとうございます! リアのコイルレートが少々足らないかもしれないので減衰調整とアライメント時に
しっかりとアーム類のプリを抜いてあげると断然良くなると思います

とても綺麗なダウン量ですね 強烈なボディーラインが強調されるようになったので
数少ないRS4はとても目立ちますね
同時にリアブレーキパット交換、KAROマットも製作させて頂きました

次へのステップアップが非常に楽しみと不安です、、、笑

この度はフルオプションお車購入からのお手伝いをさせて頂き大変ありがとうございました

AUDI R8V8さんはホイール交換です

おまたせしました! もちろんneutrale wheelsで製作させて頂きましたよ
MS15 mono 9×20 12×20 ブラッシュドポリッシュにクリアーパウダーコート仕上げになります
高級感もあり15本フィンはaudi!ってイメージが強いんですよね
タイヤはコンチネンタル6 235-30-20 305-25-20

ストレートなコンケーブではなく、ゆっくりラウンドしながらセンターに落ちていくコンケーブが
直線プレスの少ないR8には非常に似合ってます!
と同時にホイール自体の造形の美しさも非常に感じますね

オーナーさんのイメージによって「元気なカッコよさ」フェンダーパンパンなスタイルです
レーシーな感じとは全く逆なR8も存在感はハンパなくありますね

薄く、幅広いボディーはスーパーカー独特です
大事に乗られてるのでとっても安心しました!

終始、ニヤついてる所を目の当たりにすると おじさんはどうしても弄りたくなってしまいます 笑
この度は車輌購入から各アフターパーツまでのご依頼誠にありがとうございました

AUDI S5b8.5さんはKW HASコイルオーバーkitを取付けさせて頂きました

こちらは純正の電子制御マグネティックを使用して車高をアジャストできる商品になります
落とし過ぎには要注意にはなりますが適度のダウン量で前後バランスに変化を付けたい方には
ダウンサスを組まれる場合よりも自由度が高いと思います

落とし過ぎに要注意とは、アジャストできる範囲はあるので下げてしまいがちですが
ショック自体は純正仕様の為、ストローク不足になってしまいます
極端なダウン量には対応できなくなり乗り心地の悪化につながりますのでお気をつけくださいね

いつも遠方からお越し頂きましてありがとうございます
アライメント調整も同時に完了としました また何かあれば是非連絡ください お待ちしております

BMW F30 340 LCIさんはマフラー交換です

使用したのはドイツ製品アイゼンマンの中間パイプ、リアタイコはスポーツの組み合わせを選んで頂きました
純正マフラーはフロントから1本でつながってるので 交換後のマフラーの置き場に困る車になります 笑

中間タイコが小さくなっていたり、一つ無くなっていたり、リアタイコも凄く小さくなっていたりと
交換後の音量が非常に心配でしたが、BMW独特の直6サウンドが綺麗に素直に出てる感じになりました

出だしが軽く素直になった感じがします 

良かった良かった
高回転ではヌケが良くなった分、より効果は得られると思いますので楽しみが増しましたね

いつもご依頼ありがとうございます

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