作業ネタも少ないので　ちょっとした車高調の話でも、、、

こんにちは　この時期はやっぱり落ち着き過ぎですね

VW,AUDIの動きは少し悪いかな？
例のニュースからの影響は大きいようですね
ブランドで購入されてる方にはどうしても許しがたいことなのかもしれませんね

ただウミが出てからは確実に良くなるので今後はより期待できるメーカーとなる
と信じております！
先進と先端を走ることは本当に大変なんですね　頑張ってください！
と　携わってる人間からは簡単な言葉しか出せませんが、、、

さあ今回のブログですが今後に役立つかも？しれない話でもしていきましょうかと
作業ネタも少ないので　こうなったら！　笑

お車購入されてからお考えいただくパーツとして足回りの変更があると思います
当店で扱ってる商品でKW社の車高調、JRZ社の車高調があります

KW車高調

その内容と違いをさらっと簡単に説明いたしますね
まずはKW社の車高調ですが
種類が大きく分けてストリート向けに4種類＋1種類です

全ての基本ラインであるのがV1 ショックの減衰力を固定としてローダウンをメインとした
考えで構成されたキットになります　
他のメーカーに比べると高価にはなりますがKW社ではリーズナブルな商品です

次にストリートコンフォートです
これはコイルのレートを落としKWの通常のダウン幅よりも控えめなキットです
純正より少しダウンさせて限りなくソフトに乗りたい！
などのお客さんにお勧めです
V1よりショックの減衰力がソフトの方向に振れるように設定されてます
コイルのレートも低い為にバランスを取れるようにショックも優しいつくりとなります

そしてV2です　これはV1基準でショックの伸びようとするスピードが調整できます
V1よりも速くしたり遅くしたり調整が可能です
これによって感じられる効果は車の動きが沈んだ姿勢から伸びてくる姿勢を遅くする
ことにより次の姿勢の変化までに限りなく安定した状態を調整によって乗り味を変化させます

当店で一番出てるモデルがV3です
量産で販売されてる商品の中でも最高域にあるキットですね
V1を基準とした設計ではありますが2way構造で　それぞれ別方式でショック内の
ピストンスピードを制御してます
これによって動きの幅に余裕が生まれるためにV1.V2と同じローダウン値でも
大きく乗り味、乗り心地が変わってくるのです
減衰調整は伸びようとするスピード、縮もうとするスピードを別々に動かせるようになってるために
個々の乗り味と気に入った乗り心地を手に入れることが可能になります

そして最後にクラブスポーツですが　このキットはストリートからサーキットまでを
考えられたキットです　V3ベースにコイルを直巻きに変更することにより
サーキットに合わせたセットアップが可能になります
内容によってはアッパーマウントが付属となり　より細かいとこの域をカバーします
2way.3wayの設定がありハード走行にも対応してるのです
腰の強い乗り味が好きな方にはお勧めです

他にもラインは存在しますが一般のラインとしては上記のものになります
量産品メーカーの中では材料のコストは非常に掛かっておりますのでパフォーマンスを
考えると大変良いものですね
ヨーロッパではレースシーンからストリートシーンまで幅広く人気を得てます

JRZ車高調

それから当店で扱ってる商品がJRZ社の車高調
これはオランダで製造される脚です

スピード域によって変化する減衰が非常に乗り味を良くする製品です
細かいパーツを使用して動きを滑らかに動きを速くすることで
路面状況を優しく伝達する脚となります
玄人向けの製品と思われがちですが大幅なローダウンでも性能を十分発揮しますので
純正以上のしなやかさを手にすることが可能なんです
オーダー時に設定も可能なので使用の形で選んで頂けますね
KWのようにバージョンもありますので気になるようでしたらお聞きください

上記の商品KW・JRZを当店でより詳しく説明させて頂き施工させて頂いております
施工してからもアフターを含めバックアップさせて頂いておりますので
気になる方はご連絡おまちしております
セットアップだけでも大きく変化する車高調は妥協をすることで失敗してしまいます
車内の空間の居心地さと純正を越えなければならないハンドリングは大きな重要点ですね

但し車種によってはマッチングが良くない場合がありますのでご相談くださいね
お待ちしております！

少しだけいつもの作業内容ですが
ジャガーは誇るスポーツカーFタイプRです