おつかれさまです
急に寒くなったので、体調崩して風邪か何かよく分からないやつに
なったじゃんかよー 笑
風邪薬の錠剤と葛根湯のコンビで直ぐに治してやります！
毎年飲んでる気がしますね
でも11月なので、ちょっと早いかな、、、
作業の報告になります
車検とメンテナンスで、ウラカンさんです
スーパーカーは走行が少ない個体が多いので、車検での交換部品があまり出てこないのです
この色はきっとよく目立つことでしょう
ありがとうございました
GRカローラさんは、レーダー取付と低ダストパッド交換になります
純正は対向ピストンのブレーキとなっている為に、すごいダストが出るんですよね
スポーツ走行でサーキットなどに行かれない方はダストとおさらばしちゃいましょう！
ここからが、とっても期待度MAXのGRカローラさんでした ありがとうございました
お次は、香川県からお越しいただいたRS3 8Ysedanさんです
フロントに034のアッパーマウント、リアにサブフレームインサートを装着させていただきました
034アッパーマウントは、固定キャンバーになりますが製品の精度がとても良いです！
キャンバーは2度40分くらい、キャスターも左右誤差が非常に少ないので
とても使っていて安心できる製品ですね！
リアにインサートを取り付けてアライメント調整して完了でした！
体験走行されるサーキットでは、無理をしないように楽しんでくださいね
ご依頼ありがとうございました
広島県からお越しのRS3 8V.5さんはaddperformanceのフロントリップを取付です
今回は、グロスブラックに塗装して装着をお待ちしてました
ボトムが下がると全く違った車になりますよね
遠方からのご依頼ありがとうございました！
また何かありましたらご連絡ください お待ちしております
サスペンションの変更でコルベットC6 ZO6さんです
純正のリーフ式サスペンションからコイルオーバー式サスペンションに変更します
リーフ式サスペンションとは？
この車の場合は、板状のプレートが左右に一文字で固定されています
車両の動きでプレートにテンション（ひずみ）かかり、バネの役目をします
ショックはプレートを制御する形になります
今回、ショックが力を無くしてしまった為に
左右つながったプレートの動きは非常に不安定になってしまいました
ショックだけを交換するという選択もあったのですが
せっかくならば、ダイレクトな乗り味へとシステムの変更です
使用させていただくのはKW V3車高調
コイルオーバー化をすることで、ダブルウイッシュボーンのような動きが
期待できますね
ロングノーズの車は、低められたノーズがむちゃくちゃかっこいいのです！
低ーい長ーい広ーい太ーい さすがアメ車！
堂々たる姿ですね
ご依頼ありがとうございました！！
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