・BMW F20 135オイルパン交換
・718ケイマンS、AUDI A5SB、AUDI S3 エンジンオイル交換
・AUDI TTRS 8S.5 KW V3車高調、034アッパーマウント、インサート、リアローター、ブレーキパッド交換
・BMW F36 420グランクーペ KW V1車高調
・AUDI TTRS タイヤ交換
お疲れ様です
今日は、、、眠いぞー 非常に、、、
これも訳ありまして、、、笑
相変わらず、昼と夜の温度差が激しいので体力をつかいます
明るいうちの仕事のし易さは、一年を通しても今なのかもしれませんね
頑張って働きます!!
本日のブログは結構長めです、、、
ごっそりまとめて書きます お許しください
少し時間が必要な作業がやってまいりました
少ない知識のなかで、戦うはBMW F20 135のエンジンオイルパンの交換です!
アルミのドレンは傷みやすく、繰り返し開け閉めすることで
ネジ山に遊びが出てしまいキチット閉まらなくなってしまうケースがあります
そうなってしまった時は、オイルパンの交換をしてオイル漏れを回避しなくてはなりません
(エンジンオイルのゲージが存在しない為に、オイルを上部から抜くこともできません)
さて交換ですが、オイルパンを真下に降ろすためにはステアリングラック、ロアーム、サブフレーム
、エンジンを固定しておいてからのエンジンマウントを切る必要が、、、
どうしても慣れない作業になりますので、ある程度の時間を覚悟していましたが、、、笑
イレギュラーなこともあって、時間がとても掛かってしまいました
エンジンオイルはルバードS-GTに入れ換えて完了でした
一歩下がったことから、元に戻すことなので
少々切なさも出ますが キッチリ直って良かったです
ご依頼ありがとうございましたー
718ケイマンSさん、SAUDI A5SBさん、AUDI S3さんはエンジンオイル交換です
いつも遠方からのご来店ありがとうございます!
それぞれルバードSSR 5W-30 を使用します
いつもありがとうございます
お次は
納車を大変お待ちになったことでありましょうー
AUDI TTRS 8S.5
ファイナルとなるTTRSです!
価値が、とてもある。ない。
なんて実はどうでも良い。と思える素敵で乗り易いのがTTなんです、、、
そのTTもVW ビートルと同じようにメーカーの代表車のくせいに
残念ながらファイナルを迎えることとなりました
( 多分、僕の予想は電気自動車で復活となるでしょう それが一番ファーストインパクトが強いからね)
どちらにしても大事にしていきたいモデルと言うことは違いありません!!
最終のモデルをオーダーされて筋の通った形にしていきます
各部品は、以下の通りです
KW V3車高調 (マグネティックキャンセル含む )
034アッパーマウント
034リアサブフレームインサート
アイロム 低ダストブレーキパッド
ブレンボ 純正交換ドリルド リアローター
実は、ホイールタイヤもなのですが 今回は間に合わずの次回装着なのですが、、、
脚まわりの方はKW V3車高調で、使用しにくい純正電子制御をキャンセルしたうえで
乗り味と車の姿勢を調整していきます
ここに、追加で必要とされるのが
034製の製品です!
リアは、いつものようにサブフレームブッシュの空間を埋めてあげて
ショック、コイルの性能を100パーセント出せるように034サブフレームインサートを追加します
(リアの動きが分かり易くなりますよ)
フロントは034アッパーマウントに変更します
(2度弱キャンバー補正が入ります)
この理由は、回頭性をアップさせるためと
当店で一番の理由は、見た目の完成度です!
ローダウンすることでナチュラルにキャンバー角がついてしまうリア(マルチリンク)に対して
フロント(ストラット)は、ほぼ変わらなく起きている状態なんです
リアのキャンバーを起こす調整をすれば良い。という話もありますが
僕は、車の重量でナチュラル感があった方が好きな為に、リアに近い状態とする!
考えからお勧めしているのです
もちろん 僕の押しつけかもしれませんが、車の見た目バランスとは、凄く些細なことからの
積み重ねだったりしますので 仕事をしていて何度も行っているからこそ分かる部分なのかもしれません
このほんの少しのフロントキャンバーは、後に装着される予定のホイールタイヤにも
もちろん生きてきます!
(実は、他のお客さんのセットアップも同じ車種であっても個々に、全てに理由があったりするんですよ 笑)
ブレーキパッドは、出過ぎるダストを押さえるために
交換ですね 使用するのはアイロム製になります
リアのブレーキローターは、純正はフロントは穴があいてますが
リアは穴があいて何のです! 笑
フロントのドリルドに合わせたいので、ブレンボ製リアローターを使用します
純正の画像もだしておきますね
純正の見た目からは、ガラッと変わったのが良く分かるかと思います
もちろん!見た目以上に、乗り味の変化は大きいということも同時にお伝えします
スライダーを左右に動かしてみてください
スライダーを左右に動かしてみてください
綺麗なコンパクトボディーラインがTTの一番良い所です
乗り手との一体感が一段と上がりました! オシャレー
「納車後1000キロ走行完了」
とのことだったのでエンジンオイル交換も同時にさせていただきました
ルバードSSR 5w-30 に入れ換えしました
次回は、アライメント調整を行います 多くのご依頼ありがとうございました!
あとはホイールタイヤ早くきたらいいなー
楽しみなんです
BMW F36 グランクーペさんは KW V1車高調の取付けです
長ーく幅広ーく。
を感じていただく為にローダウンは必要となりますが
コイルのみの交換ではなく、ショック一式交換で乗り心地の向上も手にしてください!
KW V1車高調を使用して実行されます
綺麗な姿ですよね
AUDI A5スポーツバックと同じイメージとなるBMWグランクーペは
ローダウンに関しても近いスタイルとなります
今日はありがとうございました! 乗り心地もgoodです
よかったです!
ホッとしました
素敵なスタイルは、次へのステップを想像させますよね 笑
ありがとうございましたー 次回はアライメント調整でお待ちしております
AUDI TTRSさんのご依頼はタイヤ交換です!
新車から3年となるTTRSは、距離が少なくともタイヤゴムの硬化がでています
路面が濡れている時に、一番危険なのが
「タイヤは大丈夫。まだ溝はあったから、、、」
という過信です
硬くなったゴムは、ある程度水を逃がすことができても
タイヤと路面の間に水の膜を作ってしまいます
これによって浮いた状態になり、スリップを起こすのです
溝があるから大丈夫は、ある程度速度も出してしまうので非常に危険ですよ
PS4S 255-30-20に交換となりました
ご依頼ありがとうございます
また何かありましたらご連絡ください お待ちしております
「 聞いた話によると ここを最初に読んでるみたいじゃないか。 ものには順序がある。 」 せのを
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