こんにちは！
お疲れ様です
週末ははっきりしない天気です
バックオーダーの商品がどのブランドも遅れ気味になってますね
直ぐに欲しい、、、って方には少々イジイジする状態です
でも、ここは気分と考え方をガラッと変えていきましょうー
今バックオーダーで頼んでおいて、支払いはそれまでに用意するみたいに、、、笑
”コロナは長引くかもしれない”とかマイナスのことばっかで息がつまりそうですもんね
当店も車で遊べること考えます！！
外に出るなと言われても出たくなるときありますもんね
車に乗ったまま皆と楽しめること考えたらいいですね
ストレス解消にも、、、
バックオーダーで届いた商品を取付けていきます
AUDI Q8 Sline
長い時間掛かってしまいましたが
neutraleが、たくさん考えた末の新デザイン
DRF mono 10.5×23
23インチのモノブロックの素材はなかなか他のメーカーでは無いので
大変新鮮です
DRFのデザインは、neutale wheelsから今まで想像できた形を全く別のイメージにしてます
「純正オプションにあってもおかしくない形で、しかし奥行きと仕上げの美しさを考えたモデル」
天気も悪く、僕が下手くそ過ぎて伝わない写真となってますが
複雑な形状は切削にも大変時間が掛かったモデルとなります
仕上げのブラッシュド×ティントクリアーで非常に高級感も全面に出てるんですよ！
”かっこいい！新しい！”と納品された時に感じました
10.5×23にコンチネンタル6 295-35-23を組み込んで堂々たるスタイルになりました
（多分、今後日本導入が予想されるRSQ8は295-35-23)
街中でサラッと駐車してる姿を見たら絶対に痺れますね
いつも大きな挑戦させて頂きありがとうございます
時間ある時に、撮影を再チャレンジさせてくださいね
AUDI R8GT
いつも大遠方からありがとうございます！
今回は特別なGTにKW V3車高調を施工させて頂きました
純正から脚も特別ではありますが、思ったほどダウンができません
と同時に、純正フルバケットシートも含めコイルレートが高い為に少し腰が強い乗り心地なんです
これを高額にはなりますがKW V3車高調で改善していきます
キチッとしたデータはKW社にもありません、、、
しかし、「フレームや取付け位置は他のモデルと変わらないので問題なく取付けは可能だろう」
との判断で施工にはいります
GT純正の方がKWのショックよりも短くショートストロークになってます
その分コイルレートも高く、ショックガス圧も強いのですね
何とか最短時間で交換も完了となり、アライメント調整まで終わらすことができました
オイル交換もこの機に、、、
5ヶ所のドレンを順番に抜いてできる限り全量を入れ替えを目標です
ルバードS-GT 5W-35 を使用して熱量対策とレスポンスを向上を目指しますよ
(画像は5W-50)
気持ち良い吹け上がりとローダウンすることで得た一体感は
特別な車輛がもっと上の車輌になりました
帰りの道中で連絡を頂きました
高速が凄い安定して楽になったので、全く疲れてないですよ 低くなったので
気を使いますが、、、笑
ありがとうございます ローダウンしたことで空気の流れが変わり、ダウンフォースがキチッと
効いてるのとソフトになったコイルと、それを制御する2WAYのショックの動きが
疲労させない状態になってるんだろう
と思います
いつも大遠方からありがとうございます お気をつけて移動してください
本日は最近購入されたR8 42b V10plusのお客さんも来られていたので、、、
因みにこのV10plusも42b最終モデルとなり登録台数も非常に少ない個体となります
このお車も少しずつ前に向かっていく予定です
BMW E92M3
コーレンストッフFRPフロントリップを取付けです
お客さんが選んだ仕上げは、マットブラック塗装になります
この未塗装のような感じは、レーシングカーっぽくて大好きです
何処となくグロさも手にはいりますよね
硬派で通な形に！
先端内部に割れ防止のひと手間かけて塗装して
取付け完了です
やっと速そうな力強いBMWのフェイスになりました
いつもご依頼ありがとうございます！
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