おつかれさまです
まだまだ暑いですね
今日は大きな気圧の変化なし、、、
気持ちよく頑張っていきましょう
暑いですが熱い仕事をさせていただきました
今回のブログはサスペンション交換の2台をご紹介します
1台目は BMW F36さん
使用する製品はST-X車高調になります
この商品もドイツ製で 「made by KW 」なんですよ
しっかりとショックのストロークを確保した位置でコイルシートをセットさせていただきました
純正ホイールで違和感のない位置じゃないかなー と思います
次にステップアップされた時に再調整でも良いでしょうー
車高調整式サスペンションの良い所ですね！
少し距離が出てきてからのメンテナンスとして交換も絶対にアリですよ
アライメントもキッチリと完了で納車させていただきました
遠方からありがとうございました！
2台目は、車検整備と同時にKW V3車高調に交換となる RSQ3さんです
実は、少し前に車両販売をさせて頂いたお車となります
こちらのセットアップは、推奨位置の上限になります
車高がメインではなくサスペンションの良さをフルに感じる為のロアシートポジションですね
ショックストロークがたくさん保たれているので、減衰調整も大きく振ることができるんです
同時に施工する、いつもの？034リアサブフレームインサートもすごく働いてくれるでしょう
リアのバタつきが無くなるので、左右のショックの動きが低速から確認できますよ
久々の登場のマフラーアースです！
RSQ3はリアピースの部分は径が太い為に、キャタライザー（触媒）後のOPFサブタイコ前と
サブタイコ後にセットさせていただきました
実は、CPMも依頼も受けていたのですが、マフラーが太く位置も低いので
セットで入っていた部品では役不足となってしまい装着不可、、、 残念、、、
少し考えてみようかな、、、と思っています
アライメントまで完了としました！
ご依頼ありがとうございました
後は、車検整備を引き続き行います
↓ ↓ 私事ですが見ちゃってください ↓ ↓
セットアップの仕方や考え方を少しずつ書いてますよ
↓ ↓ ↓
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